Milei habilitó un tarifazo en la Hidrovía
La administración libertaria cumplió con el requisito legal de convocar a una consulta ciudadana y una vez hecho esto anunció que elevará la tarifa para las cargas internacionales de USD 3,06 a USD 4,98 por Tonelada de Registro Neto. Y fijó que en el segundo semestre de 2027 el tramo desde Santa Fe a la salida oceánica pasará a costar 6,04 por TRN.
En el caso del tráfico de cabotaje, cuya tarifa está pesificada desde 2002, el incremento es mucho mayor: pasará de $3,06 por TNR a $824,80 por TNR. El pecio de este peaje se calculó sobre la base del incremento del Índice de Precios al Consumidor (la inflación minorista que mide el Indec) de los últimos 22 años.
Los aumentos se aplicarían desde agosto en el primer caso y en septiembre para las cargas locales, después de realizar las audiencias. Pero, como ocurre en el caso de los servicios públicos, son meros formulismos legales: no tienen carácter vinculante.
De ese modo, con el mecanismo puesto en marcha por la Administración General de Puertos, el aumento terminará siendo el que dispuso el gobierno, lo que encarecerá el costo logístico para el canal por el que circula casi el 80% de las exportaciones agropecuarias argentinas.
