Hidrovía: puertos y exportadoras pidieron un calado de 40 pies y acordaron una tarifa por secciones

La hidrovía todavía no cuenta con fecha para la licitación, pero el Gobierno avanza en diferentes puntos técnicos. Uno de los temas que generó discusión entre puertos y exportadores fue, históricamente, la tarifa y la fórmula para calcularla.

Sin embargo, este miércoles, las partes llegaron a un acuerdo. Según publicaron las partes en un comunicado, los usuarios consensuaron mantener el pago por secciones, pero también exigieron un calado de 40 pies en un lapso corto de tiempo.

Además, la fórmula contempla la carga de los buques, la mercadería y habría un costo menor para los buques que vayan a los puertos más cercanos al mar. El mayor costo para los puertos up-river se compensaría con mayor capacidad de carga.

“Se solicitó a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación acortar lo máximo posible el plazo de obra requerido para alcanzar los 40 pies de profundidad iniciales en el próximo pliego licitatorio, considerando siempre los estudios de impacto ambiental requeridos. Asimismo, también se pidió que los costos del peaje estén disponibles públicamente, a fin de visibilizar los beneficios y costos de la carga conteinerizada en la operatoria en la VNT”, señaló el comunicado.
 
El consenso llegó entre la Unión Industrial Argentina, Bolsa de Comercio de Rosario, CIARA-CEC, Cámara de Puertos Privados Comerciales y Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas. Además, explicaron que el acuerdo alcanzado permitirá fomentar el desarrollo de toda la vía, en un marco integral que considera las distintas realidades y necesidades logísticas.

“Los usuarios reafirmamos el valor del diálogo alcanzado en las distintas mesas técnicas convocadas por las autoridades, como elemento esencial para lograr una futura concesión eficiente, previsible y al servicio de la producción argentina”, concluyó el comunicado.

Fuente: https://news.agrofy.com.ar/