El Gobierno extendió por un año la concesión del tren de cargas de la línea Roca
El Gobierno nacional extendió hasta el 10 de septiembre de 2027 la continuidad del contrato de concesión de Ferrosur Roca, que opera el servicio ferroviario de cargas en el sector de la Red Ferroviaria Nacional correspondiente a la Línea General Roca, con excepción del corredor Altamirano-Miramar y sus tramos urbanos.
La prórroga comenzará a regir desde las cero horas del 11 de septiembre de 2026, cuando vencía el plazo establecido anteriormente por la Secretaría de Transporte. El trayecto comprende 3110 kilómetros de vías de trocha ancha y atraviesa las provincias de Neuquén, Río Negro, La Pampa y Buenos Aires.
El trazado conecta distintos polos productivos, desde Zapala hasta los centros de distribución del Gran Buenos Aires, con acceso a los principales puertos y centros de consumo.
La empresa Ferrosur Roca S.A., controlada por Loma Negra a través de Cofesur, continuará a cargo de la explotación del sector de la Red Ferroviaria Nacional correspondiente a la Línea General Roca, con excepción del corredor Altamirano-Miramar y de los tramos urbanos. La firma mantiene la concesión desde diciembre de 1992.
La política del Gobierno con los trenes
La nueva extensión se mantendrá hasta la fecha prevista o hasta que se concrete la contratación de un nuevo esquema de vinculación entre el Estado y el sector privado, lo que ocurra primero.
La prestación continuará con carácter precario y podrá ser revocada en cualquier momento, sin que ello genere derechos a favor de Ferrosur Roca ni reconocimiento de sumas por una eventual finalización anticipada. Durante ese período, la empresa deberá mantener el servicio y cumplir con las obligaciones previstas en el contrato vigente y su normativa complementaria.
En paralelo, el Gobierno dispuso la continuidad de los actos de gestión destinados a diseñar un nuevo esquema contractual para la explotación de la Línea General Roca con participación del sector privado. La medida se enmarca en el proceso iniciado en 2025 y en la incorporación de inversión privada a otras líneas ferroviarias.
La resolución también señala que ya se realizaron relevamientos y recopilación de información para avanzar en la estructuración del futuro esquema contractual. El objetivo es coordinar ese proceso con los lineamientos generales adoptados para la incorporación de inversión privada en la Red Ferroviaria Nacional.
Fuente: Agencia DIB
