Andrés Díaz: “Mantuvimos el ADN de Amarok, con la seguridad, el confort, la potencia. ¿Para el campo?, la Trenland 4x2”

POR DARIO FARIÑA. Se vivió una noche diferente en Hauswagen el jueves 22. Porque fue una fecha que quedará marcada a fuego para todos, porque la nueva Amarok hizo su presentación en sociedad, en una jornada donde la vedette fue esta pick-up que promete seguir quedándose en el podio en la Argentina.

Andrés Luis Díaz (Gerente Zonal de Ventas NSO División Volkswagen Argentina) también habló con la prensa luego de la presentación, y después de saludar a mucha gente que se acercó hasta el predio ubicado sobre la Ruta 226, en Olavarría, y estaba muy efusivo, feliz, exultante, porque se había dado un gran paso al presentar a esta camioneta que, sin dudas, es una de las mejores del mercado argentino. Andrés Díaz habló con la prensa (entre la que estaba campoindustria.com) y esto fue lo que comentó en una amena charla:

Imaginamos que contento de estar en Olavarría presentando la nueva Amarok...

Buenas noches a todos. Realmente muy contento, muy orgulloso de vivir esta noche. A pocos días de haber lanzado la Amarok a nivel nacional, estar acá en Olavarría presentándola y mostrando a todos nuestros amigos, clientes, prensa, autoridades, la nueva Amarok. La verdad que estamos muy, muy, muy contentos.

¿En qué se distingue esta nueva versión?

La nueva versión nosotros, como hace un rato mencionaba, mantuvimos el ADN de Amarok, donde mantenemos la seguridad, el confort, la potencia. A esto le hemos incorporado mayor confort, mayores ítems de seguridad, y el cambio más notorio desde la parte frontal, donde se le ha cambiado todo lo que es la trompa de la Amarok.

Son 10 versiones. ¿Cómo ha ido variando el público que compra una Amarok?. Porque arrancaron por una camioneta, hoy tienen 10 distintas. ¿Cómo es la demanda del público para tener 10 versiones distintas?

Cuando nace Amarok allá por el año 2010, lo primero que se lanzó al mercado fueron las versiones de alta gama. Las más equipadas, que era más pensada para el off-road. Después empezó a haber una demanda de unidades más de trabajo, más económica. Todo eso se fue haciendo en funciones de estudios con gente del campo. Si ustedes vieron el comercial que hemos sacado con la nueva Amarok, todo es orientado al campo, todo es orientado al trabajo. Entonces empezamos a hacer estudios permanentemente con gente realmente que la utiliza para el trabajo y en función a los requerimientos fuimos tomando nota y fuimos haciendo las versiones. Hoy tenemos ahí una amplia gama de versiones en motores 140, motores 180 y motores V6, donde es la más potente del mercado. Eso hay que destacarlo. Es una Amarok V6 con 258 caballos con un overboost de 272. Eso significa que en caso de necesitar mayor potencia en un tiempo corto levanta hasta 272 caballos de fuerza, lo cual la hace la más potente del mercado.

Seguramente tienen cubierto todos los segmentos laborales. ¿Cuál recomienda para el campo y cuál recomienda para otros segmentos laborales?

Para el campo se utiliza mucho lo que es la Trenland 4x2, en el caso de necesitar una tracción 4x4, tenemos la Trenland 4x4 que en este caso con la nueva Amarok pasa a tener un motor de 140 caballos a un motor de 180 caballos. Entonces hemos incorporado mayor potencia para el campo. También, por ejemplo, para la minería se utiliza mucho la 4x4 Trenland. Después por cuestiones climáticas si uno necesita calientasientos o alguna que otra prestación y ahí empezamos a utilizar las versiones Highland. Obviamente la vedette nuestra es la V6, que es increíble porque le sobra potencia. Justamente en estas versiones, a la Highland V6 le hemos puesto un rodado más para el trabajo, un rodado 18. Entonces es mucho más adaptada al trabajo porque justamente escuchando a nuestros clientes nos decían que el rodado 19 era para el campo, para tareas, era por ahí un perfil un poco bajo. Entonces también la fuimos adaptando.

Una renovación permanente…

Fueron 14 años y, como les decía, Amarok nació de cero y se posicionó rápidamente en el podio con dos competidores que son muy buenos también. Siempre destacamos lo mismo y realmente estamos ahí peleando. Salvo acá en Olavarría, permítanme, donde somos líderes hace 7 años y la verdad que es increíble. Hoy lo comentaba Martín (O´Farrell), el gerente general de Jaguar que por esta puerta salieron más de 6.000 Amarok, lo cual nos llena de orgullo.

Teniendo en cuenta que es el único país en donde se fabrica esta camioneta que es argentina, ¿qué diferencia hay entre el mercado argentino y el resto de Latinoamérica?

Amarok cuando nació se exportaba a otros países. La hemos exportado a Oceanía, hemos hecho en la planta nuestra de Pacheco la Amarok con volante a la derecha para que vean la versatilidad que tiene el producto. Después por cuestiones logísticas y alguna que otra cuestión, sólo quedó para el mercado de América Latina y realmente mercados como Brasil demandan más lo que es el motor V6. Otros mercados de Latinoamérica funcionan con los motores 180 y 140. También tiene que ver todas las normativas de seguridad, justamente al ponerle 6 airbag a esta nueva Amarok, clasifica para mayor seguridad por lo cual puede ingresar a mercados más exigentes en nivel seguridad.